日本国内のブランド信仰に頼り切って「暖簾に胡坐」かいてるような気がします。相変わらず白物家電的なデザインからしてそう感じます。


上位コメを見ていると車に関わる産業はすべて海外に移転しろと言っているようだ。

アメリカの事情は知らないが、我が日本ではシボレーなんて見かけないに等しい。カネが有ればプリウス買うよ。カネが無きゃコンパクトカー買うよ。ま、何がともあれ、下から追っかけるほうが強いんだよな。トヨタだって昔は二流品扱いだったのが、GMを破産寸前まで追い込む位に躍進したんだし…そんなに一喜一憂するような事でも無いと思うけど。


まあ、正直ミニバンばっかり作ってる我が国のメーカーじゃ、どうしようもないわな。世界では、まだセダンが主流。つか、内燃機関の技術を切り捨てして出したのはいいけど世界ではHYBRIDの方がいらない技術。しかも最近主流のスカートの短いピストンヘッドでは、しばらくすると偏磨耗を起こしてシリンダー内で暴れだす。その振動を持って寿命だと謳ったとすれば、信用はガタ落ち。バブル車並みの名工のジレンマに陥るほどにはしなくていいが、日本車が一番大切にしてきた、長年壊れないという品質をもう一度見直す時期かも知れぬ。


日本車の質の低下は、いいかげんなアメリカ人にも見透かされている。1990年代の日本車に比べたら、明らかなコストダウンを感じられる。質感という言葉に惑わされるけど、使っている材質は本当に落ちている。今の基準で作り続けるのならば、日本車の明日はない。ヒュンダイにもケツを突かれているのだから、奮起して日本車ならではの素晴らしさをアピールしてもらいたいよ。日本人ならできるはずだから。

米国の新ビック3は GM, VW,ヒュンダイ と断言。 日本車メーカーの名前なんかない 当たり前か。今の日本車 ダサくて品質悪くて、リコールの嵐。燃費だって今は確実に米車のほうが良い。


来年には、ヒュンダイに抜かれて5位転落確実だね。


現代自動車のアメリカで売り出してる部類は、デザインが相当カッコいいし、質もいい・・・・おまけにウォン安ときたもんだ・・・

ヒュンダイ・キアよりも日産の販売台数が増えてるのが面白い。やっぱりヒュンダイ・キアの勢い少し落ちてきてるな。今までが凄かったせいもあるけど。

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シャシー、エンジン、トランスミッション等、様々な部品を共有化すると言う名目で、あからさまなコストカットをやり過ぎて、日本車そのものの魅力もカットされた感がある。日本に居てそう思う。特にホンダ車。4輪ともダブルウィッシュボーンのサスを使った車が今ある?片方の指で数えられる程度になったでしょ?昔はシビックでさえ4輪ダブルウィッシュボーンサスだったのに・・・。





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